DELLNER BUBENZER制動(dòng)器制動(dòng)系統(tǒng)BOSS

BOSS系統(tǒng)是根據(jù)SOS系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)開發(fā)的，該系統(tǒng)已安裝在全球200多臺(tái)集裝箱起重機(jī)上。傳統(tǒng)的液壓防鉤系統(tǒng)只有一個(gè)固定的跳閘點(diǎn)（減壓閥）。

BOSS系統(tǒng)使用可變跳閘點(diǎn)（每個(gè)角落單獨(dú)）工作，這取決于實(shí)際角落負(fù)載測量和提升速度。BOSS PLC預(yù)先計(jì)算每個(gè)負(fù)載條件下的理想跳閘點(diǎn)。使用更加合適的跳閘點(diǎn)可以更快地檢測障礙物，減少鋼絲繩和起重機(jī)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力。

• Profisafe界面
• 快速的反應(yīng)時(shí)間
• 準(zhǔn)確的控制
• TÜV認(rèn)證
• 從負(fù)載引腳交叉檢查兩個(gè)通道
• 簡單的校準(zhǔn)和設(shè)置
• 完全集成
• 封閉式有線系統(tǒng)
• 根據(jù)拐角負(fù)載和速度設(shè)置動(dòng)態(tài)障礙物跳閘點(diǎn)
• 無需維護(hù)時(shí)間
• 易于改裝

關(guān)鍵部件

1.帶集成高速放大器的雙通道負(fù)載引腳

2.BOSS PLC

—用于障礙物檢測的特殊設(shè)計(jì)部件

—集成過載稱重系統(tǒng)

—起重機(jī)Profisafe接口（基于Profibus/Profinet）

3.帶BUEL H和BUEL G推進(jìn)器的SB和SF制動(dòng)器

—與其他系統(tǒng)相比，速度快五倍

BOSS系統(tǒng)是如何工作的？

第1步：0ms

負(fù)載銷

負(fù)載銷檢測到一個(gè)或多個(gè)角上的過載。

第2步：20ms

BOSS PLC

BOSS PLC將切斷BUEL H推進(jìn)器、行車制動(dòng)器和BUEL G緊急制動(dòng)器和提升電機(jī)的電源。電反應(yīng)時(shí)間僅為20ms，直到制動(dòng)器關(guān)閉。

第3步：56ms

行車制動(dòng)器

行車制動(dòng)器在斷電后36ms內(nèi)施加全制動(dòng)扭矩。

第4步：90ms

緊急制動(dòng)器

緊急制動(dòng)器在斷電后70毫秒內(nèi)施加全制動(dòng)扭矩。

第5步：100-276ms

起重機(jī)運(yùn)動(dòng)

在達(dá)到110ms后，提升運(yùn)動(dòng)將停止。從障礙物檢測到靜止的總停止時(shí)間在100到276ms*之間。

*可根據(jù)系統(tǒng)變化。