新聞資訊

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  ifm首款CANopen接口的三軸振動(dòng)傳感器——VMB301

  ifm 推出的 CANopen 接口三軸振動(dòng)傳感器 VMB301，以 “振動(dòng) + 沖擊 + 溫度” 的多維度信號(hào)采集能力，讓設(shè)備狀態(tài)可視化，為預(yù)測(cè)性維護(hù)注入精準(zhǔn)動(dòng)能。

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  Vishay 首發(fā) SMD 封裝車規(guī)級(jí) Y1 陶瓷電容

  Vishay 車規(guī)級(jí) Y1 電容不僅填補(bǔ)了行業(yè)技術(shù)空白，更以 “小體積、高可靠、易量產(chǎn)” 的特性，為新能源汽車高壓電路的小型化、高穩(wěn)定性升級(jí)提供了關(guān)鍵支撐。在汽車電動(dòng)化滲透率持續(xù)提升的當(dāng)下，這類突破性元器件將成為推動(dòng)車載電驅(qū)系統(tǒng)性能迭代的重要力量。

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  2025.10.9連航本周部分到貨清單一覽

  2025.10.9連航本周部分到貨清單一覽

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  EL-CELL電極測(cè)試模塊ECC-DEMS：電池研發(fā)“全息診斷”核心工具

  在新一代電池材料（如鋰硫、鈉離子、固態(tài)電池）的研發(fā)中，電極反應(yīng)往往伴隨著復(fù)雜的氣體演化。傳統(tǒng)測(cè)試方法只能獲得電流、電壓等電信號(hào)，“看不見”這些關(guān)鍵的氣體產(chǎn)物，導(dǎo)致研發(fā)如同盲人摸象，難以精準(zhǔn)定位失效機(jī)理。EL-CELL 的ECC-DEMS電極測(cè)試模塊應(yīng)運(yùn)而生，它將電化學(xué)測(cè)試與差分電化學(xué)質(zhì)譜（DEMS）聯(lián)用，讓研究人員在測(cè)量電信號(hào)的同時(shí)，定性并定量地分析氣體產(chǎn)物，為攻克研發(fā)瓶頸提供了前所未有的洞察力。

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  博世力士樂 ctrlX XC20 伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全球首發(fā)

  ctrlX XC20 并非孤立的硬件產(chǎn)品，而是深度融入 ctrlX AUTOMATION 開放生態(tài)。其開放的接口設(shè)計(jì)可與第三方系統(tǒng)無縫對(duì)接，無論是對(duì)接 MES 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)追溯，還是聯(lián)動(dòng)數(shù)字孿生平臺(tái)進(jìn)行虛擬調(diào)試，都能輕松實(shí)現(xiàn)。

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  邦納LTF12激光傳感器在汽車座椅升降檢測(cè)中的應(yīng)用

  相比同類進(jìn)口長距離激光傳感器，邦納 LTF12 在保證 ±1mm 測(cè)量精度的前提下，采購成本降低 15%-20%，同時(shí)減少因參數(shù)調(diào)試、故障返工產(chǎn)生的隱性成本，適合汽車制造業(yè)大規(guī)模工位部署。

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  2025.9.25連航本周部分到貨清單一覽

  2025.9.25連航本周部分到貨清單一覽

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  Onsemi：以智能電源與感知技術(shù)，重塑可持續(xù)未來

  Onsemi 是全球智能電源與傳感技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)，其前身為摩托羅拉半導(dǎo)體部門，自1999年獨(dú)立運(yùn)營以來，通過數(shù)十年持續(xù)創(chuàng)新與戰(zhàn)略聚焦，已成功轉(zhuǎn)型為專注于高增長、高價(jià)值市場的半導(dǎo)體行業(yè)巨頭。

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  圖爾克 Vilant 智能物流門賦能企業(yè)管理效能升級(jí)

  圖爾克 Vilant 智能物流門解決方案，從廠內(nèi)物流出入庫管理的痛點(diǎn)出發(fā)，以超高頻 RFID 技術(shù)為核心，通過 “硬件精準(zhǔn)識(shí)別 + 軟件簡化操作” 的協(xié)同模式，徹底改變了傳統(tǒng)人工管理的低效與易錯(cuò)現(xiàn)狀。

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  【新品上市】明緯IOB-05/15 系列直插式裸板模塊電源

  IOB-05/15 系列是一款體積小巧、性能穩(wěn)定的AC-DC 裸板型模塊電源。可相容全球電網(wǎng)、超低待機(jī)功耗 <0.15W，節(jié)能環(huán)保、-40~+85℃超寬工作溫度范圍、完整多重保護(hù)功能，可確保設(shè)備安全運(yùn)行、特別適合安裝于空間受限的儀器設(shè)備內(nèi)的PCB基板上。